聚四氟乙烯管廠家分享使用聚四氟乙烯管時(shí)受到壓力和摩擦系數(shù)等原因的限制
　　聚四氟乙烯具有更好的機(jī)械功能。但是在使用中也受到壓力的情況，在使用中也會(huì)遇到一些情況，下面由聚四氟乙烯管生產(chǎn)廠家-利太防腐分享使用聚四氟乙烯管時(shí)受到壓力和摩擦系數(shù)等原因的限制。
　　一、它的摩擦系數(shù)很小，只有聚乙烯的五分之一，這是全碳表面的重要特征。另外，由于钚-碳鏈分子之間的作用力很低，聚乙烯沒有粘性。聚乙烯在-196 ~ 260的較大溫度范圍內(nèi)保持良好的力學(xué)功能，全碳聚合物的特點(diǎn)之一是在低溫下不脆。聚四氟乙烯管密度高，2 .14 1 2.20g/cm3，幾乎不吸水，平衡吸收率為0。低于01%。聚乙烯是典型的柔軟、弱聚合物，大分子之間相互重力小，剛度、硬度和強(qiáng)度小，應(yīng)力長(zhǎng)期作用時(shí)變形。

　　二、聚乙烯裝載時(shí)容易引起蠕蟲現(xiàn)象是典型的冷流性塑料。聚四氟乙烯管的蠕變?nèi)Q于壓縮應(yīng)力、溫度和結(jié)晶度，溫度越高，蠕變?cè)酱蟆＞鬯姆蚁┕艿慕Y(jié)晶度在55% 180%之間，蠕變量不超過2%。結(jié)晶度在55%以下和80%以上時(shí)，蠕變量會(huì)迅速增加。在聚四氟乙烯的機(jī)械功能方面，的特性是摩擦系數(shù)小。0.01 10.10之間現(xiàn)有塑料材料和所有工程材料中最小的。

　　三、聚四氟乙烯管的摩擦系數(shù)隨著滑動(dòng)速度的增加而增加，線速度為0。5 1.達(dá)到0m/s以上時(shí)，傾向于不混亂。此外，靜態(tài)摩擦系數(shù)小于動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)，如果將此特性用于軸承制造，則可以減少啟動(dòng)阻力，使啟動(dòng)到操作變得更加順暢。聚四氟乙烯管的摩擦系數(shù)隨著載荷的增加而減少，載荷為0。如果超過8 MPa，則為常量。高速高負(fù)載下聚四氟乙烯管的摩擦系數(shù)為0。低于01。極低溫到聚四氟乙烯管熔點(diǎn)。摩擦系數(shù)幾乎不變，只有表面溫度高于熔點(diǎn)時(shí)，摩擦系數(shù)才會(huì)急劇增加。由于分子間重力小，聚四氟乙烯管的硬度低，容易被其他材料磨損。但是，如果磨損材料的表面粗糙，則可以適當(dāng)降低聚四氟乙烯管磨損量。

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